作为奠定惠州未来发展基础的“丰”字交通建设又有新动向，主框架的5个控制工程将于明年初全线动工，并于2024年前建成主框架。 近日，记者在惠州市惠城区小金口的惠州“丰”字交通主框架暨1号公路建设现场看到，惠州1号公路先行段正在抓紧施工，挖掘机、工程车不断忙碌穿梭。

惠州市交通运输党组成员二级调研员 施为学：我们先行工程有两段，北段就是高铁新城这个地方，南段就是惠州新材料园那一段。另外我们还有五个控制工程，一个是穿赣深高铁，还有上跨京九铁路，另外还有个下穿厦深高铁，还有两个就是跨江大桥，就是一个东江大桥，一个西枝江大桥，这五个控制工程，我们也是争取在明年年初能够全线动工。

“丰”字交通主框架总里程约485千米，其中四条轴线主线里程约273千米，南北轴线支线及东西轴线支线里程约56千米，国道G324北上里程约156千米。结合“丰”字交通主框架，惠州市区“两环八射”快速进出城体系基础上，惠州还构建全市域“五横五纵”网格型快速路支撑体系及五条联络加密线，总里程约747千米，其中新建里程约317千米，改扩建里程430千米。

惠州市交通运输局党组成员二级调研员 施为学：我们分两大部分，一大部分就是“丰”字交通主框架，我们的目标是在2024年之前要建成，我们在“丰”字交通主框架的基础上，就是我们规划的五横五纵的快速路网体系，在2035年之前要建成。

据了解，“三横一竖”“丰”字交通主框架，以第一“横”对接广州（知识城）；第二“横”对接广深港澳科技创新走廊、东莞（松山湖）；以第三“横”对接深圳（前海）、香港，形成辐射深汕特别合作区及粤东地区的东西交通轴线；以一“竖”连通中心城区与惠州湾，推动陆海呼应、江海联动，形成由沿江走向沿海的南北交通轴线。“丰”字交通主框架建成后，将进一步激发惠州用地潜力，释放发展空间，促进各类经济要素、高端生产要素加速向惠州聚集，提升城市能级。