如何拥有一条舒适流畅的上班路？这或许是生活于大城市的居民们普遍的向往。上班路快速，下班路便捷，通勤过程不仅高效还兼有不错的舒适度，一天的心情也会随之轻松愉悦。这是城市运行效率的体现，更是城市生活品质的呈现。越流畅，越便捷，也就越舒服，越有幸福感。

这对于城市而言，是一项综合工程。破题不易，既需智慧，又要坚决。成都为此进行了系统的谋划。

在成都提出实施的“幸福美好生活十大工程”之中，“城市通勤效率提升工程”就是其中一大工程。其目标不仅是要让职住更加平衡适宜、出行更加便捷舒适，还要让通勤场景处处体现城市温度，让市民“上班的路”“回家的路”更加舒心美好。

据成都市住建局副局长王建新透露，目前，这项工程已经全面启动。

一系列的实践已在城市中铺开，未来的探索也已有了明确的推进计划。成都市民的通勤效率将如何逐步提升？4月12日，红星新闻记者对此展开了采访。

▲王建新

探访

给曾经的“堵点”开出“复合”药方

毛细血管通了！

12日下午，记者来到了位于成都市金牛区的奥林片区，这里曾是“停车难、路不畅”的“老大难”片区。但如今，记者看到片区内街巷秩序井然，清清爽爽。比如片区内的五里墩支路，道路单侧其实是有临时占道停放的车辆的，但并不显得拥挤，道路反而整洁有序，过往车辆畅快通行。

▲街道实行区域单向循环，为单侧停车腾出空间

“其实要解决片区交通治理的难题，主要就是解决两件事，‘行得畅'和‘停得下'”，成都市交警二分局办公室副主任齐波告诉记者，奥林片区曾经常常接到市民投诉交通问题，多为乱停放严重，居民停车难等状况。

要解决问题，对于执法部门而言，最容易方式是“一刀切”，比如立一块禁停的牌子，加大处罚等等。“但显然这不是根本的解决之道”，齐波说，要“根治顽疾”，必须要用社区交通综合治理的理念。

“为此我们花了近半年的时间，进行了大量的调研走访”，当了解了片区交通问题的主要矛盾之后，“我们开始对症下药”。据齐波介绍，一方面，前期深挖片区的停车资源，比如通过摸排，掌握整个片区老旧小区里面目前有多少车，能够停下多少车，掌握基数。另一方面，片区内奥林体育中心夜间有一定的泊车空位，这一资源被挖掘出来，实现共享停车，解决了一定数量的缺口。

▲共享停车

剩下的缺口怎么解决呢？靠创新。

齐波告诉记者，为了保证道路通行能力，片区内多条街道实行区域单向循环。成都交警根据路网功能和分布，实行顺时针单向循环，单循环为单侧停车腾出空间，五里墩支路、五里墩东二巷、五里墩东路等处，规划增设单侧占道停车泊位，这就让泊车位缺口得到了补充。而数据显示，如今的奥林片区，交通拥堵指数由2.25降幅至1.05，片区交通事故周报警量同比下降75.2%。

推进

开行东西城市轴线快速公交

开工天府绿道800公里

根据成都市《城市通勤效率提升工程2021年工作计划》，今年，成都将建成一批重大市政交通项目，治理一批重要拥堵瓶颈，完善一批慢行交通系统，完成基于现阶段轨道交通站点的常规公交线网优化，大幅提高城市交通现代化、智能化管理水平。

如今，整个工程已经全面启动。据成都市住建局副局长王建新介绍，首先，在职住平衡方面，成都加快筹建人才公寓，持续推进成都自然博物馆、金沙演艺综合体、川剧艺术中心等重大公建项目建设，促进交通资源与城市功能合理配置。

▲成都人才公寓样板间

在市政交通项目实施方面，如今，成都正大力实施东西城市轴线、天府大道北延线、草金路、羊西线、沙西线等“环+射”骨干路网体系，持续打通市域“断头路”，继续推进轨道交通第四期8个项目和S3资阳线约215公里续建工作。

成都还在推进静态交通资源共享利用，例如，“成都停车”客户端已正式启用。今年，成都还将加快建设锦城公园、锦江公园，努力实现2021年全市天府绿道开工800公里、建成600公里。此外，成都还将开展智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展起步试点工作，目前正在申报国家试点城市。