朱杰 新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 刘旸

新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 池黄高铁建设迎来新进展。4月18日上午，作为池黄高铁的控制性工程——金鸡岭1号隧道顺利实现贯通，标志着项目建设取得阶段性进展，为下一步架梁施工奠定了基础。

池黄高铁位于安徽省南部的池州市和黄山市境内，途经池州市的贵池区、青阳县和黄山市的黄山区、黟县，设计时速350公里，正线全长121.6公里（不含黟县东站）。新建车站九华山站、黄山西站，改建池州站。池黄高铁计划于2023年4月铺轨，2024年通车运营。 建成后，将大幅提高安徽省交通基础设施供给水平，形成一条串联省内“两山一湖”等众多旅游资源的精品黄金旅游线路，对进一步拓展旅游市场、形成旅游产业一体化新格局、促进皖南文化旅游示范区的发展具有重要意义。

据介绍，金鸡岭1号隧道位于池州市贵池区马衙镇，由皖赣铁路安徽公司建设，中铁十一局施工，全长2317米。“该隧道围岩差，施工难度大；隧道浅埋段多，岩石风化严重；隧道洞身含多处岩体破碎低阻带，地层含水丰富，施工困难。”据中铁十一局二分部现场技术负责人介绍，该隧道围岩构成复杂，IV级及以上围岩占比92%，围岩几乎没有自稳能力，在施工技术和安全管理上均存在较大难度。

自2019年8月中旬进洞施工，历时20个月，金鸡岭1号隧道顺利贯通。金鸡岭1号隧道是穿越池州市贵池区的特长隧道，是池黄铁路全线重难点控制性工程，地质情况复杂、建设难度大。据池黄铁路现场施工负责人介绍，项目通过加强超前地质预报与勘探，利用物探，超前水平钻探，加深炮孔，地质雷达，孔内录像等预报手段，及时准确地了解前方地质情况，在保障施工安全可靠前提下，加快了隧道施工进度。在施工过程中积极推广新技术、新工艺、新设备，自主研发的钢拱架连接板定位卡具等10余项新工艺，在节省工序时间的同时，有效提高了现场施工质量。