据悉，揭惠铁路作为《广东省综合交通体系“十四五”发展规划》中的其中一项重点工程，将与京九铁路、广梅汕铁路、梅汕铁路、汕汕铁路、鹰梅铁路、浦梅铁路连接，成为揭阳港货物外运及沿线居民交流的重要路径。项目建成后，将进一步满足揭阳港区集疏运的需求，完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动一带一路、交通强国等国家战略深入实施落地，有利于构筑广东沿海经济带新增长极。（中国日报社广东记者站）

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截止目前，百吉岭隧道正洞进出口共掘进1630.6米，乌丰斜井掘进1649米，内径3米、深度203米竖井于6月15日贯通。

6月15日13时42分，广东省重点项目揭（阳）惠（来）铁路（ “揭惠铁路”）取得新展，由中铁二十五局承建的百吉岭隧道进口掘进1002.6米，突破千米大关。

据中铁二十五局现场负责人粟祥辉介绍：“百吉岭隧道按隧道进口、出口及乌丰斜井共3个作业队4个作业面组织施工。为确保隧道的顺利掘进，项目部广大干部职工广泛开展科技攻关，持质量先行，安全为基；隧道施工采用“智慧工地”系统进行实时监控管理，加强工程质量管理，努力消除质量事故隐患，杜绝质量通病，进一步提高现场管理水平，加大监管力度，依靠科学方法强化现场管理，指导工程实施，及时预防和纠正施工中可能存在的问题。针对隧道穿越断裂带，地形地质、水文气象条件复杂，受地质构造影响，施工过程中存在偏压、涌突，项目部通过缩短循环进尺、及时调整开挖工法，超前预加固等措施应对岩变，加强对隧道的监控量测和超前地质预报工作并每月定期组织各类安全检查，及时消除安全生产隐患，全力保证施工安全质量，确保项目施工有序向前推进。针对后续隧道将要穿越多条断裂带复杂地质，项目部提前制定了专项施工方案。施工中，积极贯彻“绿水青山就是金山银山”的环保理念，努力践行绿色工程的发展理念。”

揭惠铁路正线长88.66公里，线路起至梅汕铁路揭阳站，经揭东区、揭阳产业园、揭西县、普宁市、惠来县，终至汕汕铁路惠来站。中铁二十五局承担着该铁路先开段2座隧道、1座大桥等施工任务，其中长达9.815公里的百吉岭隧道为控制性工程。