看到美苏两国在航空领域展开的激烈角逐和所取得的成果，中国也下定决心要发射卫星和飞船，实现中华千年以来的飞天夙愿。1956年，中国正式成立了火箭导弹研究所，助力航天航空科学家探索属于中国的太空之旅。1970年，中国研制的长征一号火箭运载东方红一号人造卫星顺利发射升空，开启我国航天旅程。

中国对火箭的发展利用自古就有，明朝的万户还曾制造了47支火箭绑在椅子上，本想通过这些火箭实现飞天梦想的他，结果因为火箭点燃后发生爆炸不幸遇难。万户未能完成火箭运载人飞天的梦想，但他的航天精神受到了后世的赞扬，还将他称之为“世界航天第一人”。

液氢虽然是种清洁能源，但很考验储存技术，因为它的沸点是-252摄氏度，这就要求装备液氢的设备绝热效果要好，更不能导热，否则液氢储存装置很有可能会在运输的过程中发生爆炸。由于我国早期的液氢制造技术不成熟，所以产能始终跟不上战略发展需求。

随着我国氢液化设备的产能和液氢工厂的扩大，满足航天领域火箭发动机燃料需求不再是问题，没有谁能掐住中国航天发展的命脉。此外，航天六院还在液氢的储存、运输上加大了研发力度，并与各大高校和企业联合研制出了重型卡车车载液氢供氢系统，为氢能产业面向更广大的市场做出了铺垫。

而在全球展开节能减排以及碳中和的趋势下，具有自主知识产权的氢液化系统也将在未来为我国将氢能产业投入民用提供了技术支撑。虽然我国研制的氢液化设备在产能上还无法和欧美国家相比，但在航天工作者的全力以赴下，我们也能在未来突破日产量10吨或者20吨的目标，中国航天事业不会被任何国家卡脖子。

我国航天事业在近几十年来发展迅猛，为探索遥远的太空提供了很多可供参考的数据，也为中国各领域的发展贡献了诸多的力量。细数中国航天事业的发展成果，完成了探月工程，建设了天宫空间站，还全面建立了北斗卫星导航系统，这些航天成果都标志着中国已从航天大国迈向航天强国。

进口法国设备

我国具有悠久的火箭发展历史，即便中间曾有过停滞不前，但在新中国成立后，我们就迅速追赶上了世界先进水平，谁也无法掐灭中国探寻太空的梦想。

长征一号火箭圆满完成发射任务后，鼓舞了中国发展航天事业的信心，随后又推出了长征二号系列火箭和长征三号系列火箭。其中长征三号系列火箭还是中国卫星发射任务中使用最频繁的运载火箭之一，运载发射的卫星包括北斗导航卫星、嫦娥系列卫星和风云气象卫星等等。

2021年9月，我国航天六院历时400多天突破了氢液化设备的核心技术，实现了液氢制造设备90%以上的国产化。据悉，自主研制的氢液化系统调试成功，能连续稳定生产液氢35个小时，满负荷工作的情况下，每天的产能可达到2.3吨。氢液化设备走向国产化，即便法国不向中国出口相关设备，中国也不害怕受制于人。

虽然中国的火箭技术水平在明朝得到了极大发展，但后来却因为不重视科学技术发展，导致火箭技术未能朝着现代火箭发展。美苏冷战期间，两国搞起了太空竞赛，航天事业得到迅速发展，苏联还率先完成了载人航天计划，美国还实施了登月计划，对火箭运载技术的运用十分成熟。

其实我国的氢能产业正处于蓬勃发展的时期，也在探寻产能高的液氢制造设备。法国虽然提供了氢液化设备和相关配套设施，但是在美国的限制下，应用范围很小，只能在科研领域投入使用，使得我国利用氢能的成本增加了很多，这不符合我国发展氢能产业的理念。于是，我国做出了独立制造氢液化设备的决定。

火箭发展历程

自研氢液化系统

这个产能相比于其他欧美国家太低，每月总产能只相当于其一天的产能。而且我国只有三座液氢工厂，分别是海南文昌、西昌基地和北京101所，难以跟上我国航天事业迅猛发展的需求。由此来看，法国如果断供液氢制造设备，依靠氢燃料提供动力的火箭发动机就会面临能源供应紧张的问题，进而影响我国航天事业的发展。