为了安全、高效地完成钢梁吊装工作，中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部与中铁广州工程局沪苏湖铁路项目部多次组织对施工方案进行研讨论证，在钢梁吊装方法选择上，选取正吊法起吊钢梁，并运用多功能运梁小车调整钢梁落梁摆位，同时结合船体水下抛锚及水上锚桩缆索方式，实现吊装过程的安全稳定。为了便于施工，该指挥部还协调施工方向海事部门提出申请，在水上吊装期间斜塘航道采取临时交通管制，最终确保了首片钢梁成功吊装。

△施工现场

据悉，沪苏湖铁路跨斜塘航道斜拉桥采用H型主塔，高度95米，主跨260米，横跨斜塘航道，是全线重难点控制性工程。此次架设的钢箱梁梁高3.8米，桁长14米，桁宽29.77米，重达366吨，吊装处所位于航道上方，存在航道狭窄、封航困难、近塔端节段无法航运吊装等难题，常规吊装方法难以应用，施工难度大。

沪苏湖铁路位于上海市西部、江苏省南部和浙江省北部这一片长三角核心区域，是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。建成通车后，将成为长三角地区城际铁路网的骨干线路和环太湖轨道交通圈的重要组成部分，对于助力长三角更高质量一体化发展等具有重要意义。

沪苏湖铁路东起上海市，途经江苏省苏州市吴江区，沿太湖南岸西至浙江省湖州市，线路全长163.7公里，设计时速350公里，为双线高速铁路。全线共设上海虹桥站、松江南站、练塘站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站等8座车站。

现代快报讯（通讯员胡越罗雯佳记者刘伟娟）9月4日，现代快报记者从中国铁路上海局有限集团公司获悉，沪苏湖铁路跨斜塘航道斜拉桥首片钢梁近日精准吊装到位，为顺利完成全线架梁施工奠定了坚实基础。

△线路走向示意图