3.学生创新能力突出

同事也是中国智能交通协会常务理事单位、中国自动化学会综合智能交通专委会主任委员单位、全国交通设备与控制工程专业联盟秘书长单位，依托这些组织积极的开展专业交流和专业活动，专业影响力优势明显。

近年来，毕业生一次就业率在98%以上，很多毕业生进入中铁集团、北京地铁、首钢集团、北京自来水公司、华为、大疆等知名企业。

比方说自动化专业在京招生35人，在2021年的分数段是518~553之间，它的平均排名在19,742，这些数据供考生和考生家长参考，在此不一一罗列，在学校招生办的公众号都有及时的发布和进详细的数据。

（1）专业特色鲜明，工程教育成果显著

4.新能源科学与工程（智能电网方向）

本专业专职教师36名，其中89%具有博士学位，83%具有高级职称。本专业依托的电气工程学科于2011年获得电气工程一级学科硕士学位授予权，建有北京市电力电子与电气传动工程中心、北京市变频技术工程技术研究中心、“2011计划”北京市电力节能关键技术协同创新中心和教育部“北京电动车辆协同创新中心”4个省部级研究中心，科研水平在北京高校同类专业中居领先地位。

（2）师资力量

自动化专业为教育部“双万计划”国家一流专业建设点，北京市重点建设一流专业。

专业拥有新能源发电实验室、智能电网与微电网实验室、电力系统分析与继电保护实验室等多个专业实验室，具有完善的实验平台，为学生实践能力的培养和科技竞赛活动提供了有力支持。依托实验平台，学生获得了多项全国大学生“节能减排”社会实践与科技竞赛和中国可再生能源学会大学生优秀科技作品竞赛的各级奖项。

1.专业概况

将“面向就业的专业技能”和“终身受用的系统思维” 有机结合，注重学生的理论基础和综合实践能力培养。每年有70%以上的学生参加各类竞赛和科研活动，1/3学生获得国家级或省部级学科和专业竞赛奖项。

1.以“实践和创新能力培养”为特色的高水平本科教育。

此外，专业的口碑十分重要。专业通过对企业输送人才获得反馈，进而优化学生培养体系，帮助在校学生获得更多的企业、社会认同感，让专业品牌呈螺旋式上升。

具有多层次实践教学体系，聚焦学生实践能力培养，在教学内容上加强与人工智能技术的结合。具有多个省部级以上平台支撑专业实践：1个国家级工程中心，2个北京市实验教学中心、1个北京市校外人才培养基地、1个市级重点实验室； 两个“新工科”特色场景化实验室。

智能机器人方向即面向各行业对机器人与人工智能技术的需求， 学习智能机器人的感知、识别、控制等系统设计和相关软硬件装置的开发。

（3）专业特色鲜明

专业与国网综合能源服务集团公司和国家电力投资集团公司联合成立了储能技术工程研究中心。科研团队为北京市“新能源发电与智能电网”创新团队。

智慧交通专业培养能够掌握智慧交通基本理论知识以及大数据处理技术、人工智能算法、计算机技术、移动互联技术，具备较强的实践能力和创新能力，能从事综合交通大数据分析与应用、智慧城市交通感知与决策、车联网与自动驾驶技术综合运用、城市交通智能治理与规划、交通智慧运维服务等工作、适应新一代智慧交通发展的宽口径、高素质复合应用型人才。

1.电气工程及其自动化专业

这些培训中心平台非常有地支撑了专业人才培养，为学生和企业搭建了一架桥梁，让学生更好地立足于社会，立足于企业。

我校电气工程及其自动化专业定位与国家经济创新发展与京津冀协同发展要求高度契合，与北京市高精尖产业经济结构与创新中心的发展目标相一致，在国家经济和北京市经济发展中起着重要作用，社会对本专业人才需求旺盛。

产教科教融合， 人才培养广受赞誉。学院与国家电网、首钢集团、北方车辆集团、中国铁建、千方科技等多个大型国企央企，以及非常有知名度的科技企业，都建立了多个人才培养基地。

2012年依托控制理论与控制工程的一级学科，获批特大城市道路交通智能控制系统理论与技术博士人才培养项目，即北方工业大学的电控学院已成为拥有本硕博完整培养体系的学院，在2018年也列入了北京市博士学位授予立项建设单位。